油管四通，材料为4130，内孔可见周向的裂纹。其工艺流程为：下料-加热-锻造（锻件为空冷）-粗加工-热处理调质-精加工，在精加工时发现了一件产品内孔有裂纹。通过材料化学成分分析、宏观形貌分析、微观形貌分析、剖面金相分析，结果表明：来样为裂纹性质为锻造裂纹。

曳引轮，材料为QT600-3，用于电梯中，安装使用一段时间后发现槽带处存在花样压痕。通过材料化学成分分析、宏观形貌分析、微观形貌分析、金相分析和力学性能测试，分析失效原因。

绳头锲套，用于电梯，所用原料ZG25。其生产工艺：覆膜砂工艺，壳体铸造。该产品安装于电梯上，其中三个断裂一个。通过材料化学成分分析、宏观形貌分析、微观形貌分析、金相分析、显微硬度测试和抗拉强度测试，结果表明送检绳头锲套化学成分、力学性能不符合要求，其断裂性质为脆性断裂。

来样为螺栓，在质量检测发现8.8级螺栓在28N·m的力矩值时出现断裂，而标准规定最小断裂扭矩为33N·m。通过材料化学成分分析、宏观形貌分析、微观形貌分析、金相分析、显微硬度测试和抗拉强度测试，结果表明：送检螺栓不符合8.8级螺栓技术要求，为外力作用下一次性断裂。

进气侧平衡轴材质为QT600-3，2017年2月22日，在外地发现整车膨胀壶管路爆裂，冷却液泄露，发动机拉缸，行驶里程：393km。拆机检查发现进气平衡轴水泵驱动带轮安装轴断裂。通过材料宏观形貌分析、微观形貌分析、剖面金相分析和力学性能测试，结果表明断裂方式为旋转弯曲疲劳断裂。

来样为阀盖，材料为F53，工艺流程如下：AOD冶炼→开坯→超声波检验→下料→加热改锻→热处理→水冷→超声波检验→批次力学性能抽检→发货。该样品在生产过程中发现缺陷。通过材料化学成分分析、宏观形貌分析、微观形貌分析、剖面金相分析和硬度分析，结果表明：来样阀盖原材料存在缺陷。

来样为波纹管1821326，材质为SUS321，运行18小时发现开裂失效。通过材料化学成分分析、宏观形貌分析、微观形貌分析、金相分析和显微硬度测试，结果表明：波纹管开裂性质为多源双向疲劳断裂。

来样为T2A星型套，所用原料HSCRB423HVC，据委托者称，在热处理工序发现裂纹。通过材料化学成分分析、宏观形貌分析、微观形貌分析、剖面金相分析和有效硬化层深度测试，结果表明：来样T2A星型套的开裂是由于原材料内部存在疏松。

来样为HXD2齿轮解剖样，来样为锻件，所用原料18CrNiMo7-6，炉号19E144，编号BF0546，在进行无损探伤时发现该件表面存在多处缺陷。通过材料宏观形貌分析、微观形貌分析和金相分析，结果表明：来样HXD2齿轮解剖样缺陷为氧化铝夹渣。